Оптимизация распределения ресурсов в режиме реального времени (на примере ж/д транспорта)

<p style="text-align: justify;">Выпускная квалификационная работа посвящена исследованию проблемы оптимизации распределения ресурсов в режиме реального времени на примере железнодорожного транспорта.</p><p style="text-align: justify;">Основной целью работы являлась разработка алгоритма распределения ресурсов в режиме реального времени, который учитывает специфику процесса распределения ресурсов на железнодорожном транспорте. Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:</p><ul><li style="text-align: justify;">изучить существующие подходы к решению задачи распределения ресурсов, оценить их применимость для решения задачи распределения ресурсов в режиме реального времени;</li><li style="text-align: justify;">рассмотреть специфику процессов функционирования и распределения ресурсов железнодорожной станции;</li><li style="text-align: justify;">на базе выделенных методов решения задачи распределения ресурсов в режиме реального времени, с учетом ее специфики для железнодорожного транспорта предложить алгоритм распределения ресурсов в режиме реального времени на железнодорожной станции;</li><li style="text-align: justify;">применить алгоритм в экспериментах, оценить его эффективность по сравнению с существующим и сформулировать ограничения на область его применения.</li></ul><p style="text-align: justify;">В первую очередь в работе рассматривается классификация задач распределения ресурсов и проводится анализ существующих подходов к их решению. Обосновывается необходимость использования методов, основанных на мультиагентном подходе при решении такой задачи на железнодорожном транспорте. Для этого предлагается модификация существующего метода сопряженных взаимодействий, которая положена в основу разрабатываемого алгоритма распределения ресурсов в реальном масштабе времени.</p><p style="text-align: justify;">В дальнейшем в работе исследуются специфические требования по распределению ресурсов железнодорожной станции, приводится характеристика конкретной станции Нуя и результаты диагностики ее деятельности.</p><p style="text-align: justify;">В заключительной части работы приводится описание алгоритма распределения ресурсов железнодорожной станции и проводится анализ его эффективности по таким показателям как среднее время простоя под грузовыми операциями, коэффициент переработки грузовых составов и индекс использования полезной длины подъездных путей на основе фактических данных, полученных в ходе внедрения алгоритма на железнодорожной станции Нуя.&nbsp;</p>