Влияние скоростного внеуличного транспорта на социо-экономические показатели города

Цель работы состоит в том, чтобы проанализировать системы скоростного внеуличного транспорта в крупнейших городах мира, представив их в виде графов (математических объектов), и выяснить, влияет ли структура системы на социо-экономические показатели города, такие как валовой продукт агломерации, занятость и другие переменные. Основная гипотеза состоит в том, что хорошие развитые системы (с точки зрения структуры) могут сократить транзакционные издержки экономических агентов города и увеличить таким образом продуктивность экономики города и общее благосостояние. Для проверки гипотезы, я сформировал 50 графов на основе систем скоростного внеуличного транспорта крупнейших городов мира, вычислил различные показатели, отражающие характеристики их структуры и применил регрессионный метод с использованием инструментальных переменных для подтверждения влияния на социо-экономические показатели. Я обнаружил, что хорошо структурированные системы ведут к увеличению валового продукта, занятости и позиции города в рейтинге Innovation Cities Index с высоко значимыми коэффициентами и сделал вывод, что развитие подобных систем – одна из ключевых задач в развитии города.