Проблемы диверсификации товаротранспортных потоков в торгово-экономических отношениях КНР и ЕС (2012–2022 гг.)

В мировой истории известно множество примеров проторенных человечеством древних торговых путей, которые стали важной вехой в развитии торгово-экономических отношений между различными цивилизациями. Янтарный путь, Волжский путь, Путь «из варяг в греки», Дорога специй и, наконец, Великий шелковый путь – все эти маршруты внесли существенный вклад в становление существующей модели торговли. На сегодняшний день любое обсуждение развития торгово-экономических связей сводится к рассмотрению коммерческих отношений между Китайской Народной Республикой (КНР) и Европейским Союзом (ЕС). Торгово-экономическое взаимодействие двух крупнейших акторов торговли оказали значительное влияние на все современное мировое сообщество, в том числе на развитие торговых потоков и транспортных систем. В работе была поставлена цель определить значимость проблемных аспектов диверсификации товаротранспортных потоков для экономических отношений КНР-ЕС в период с 2012 по 2022 гг. и вероятные варианты их изменений в ближайшем будущем. Для достижения этой цели было необходимо выполнить следующие задачи: – определить общую структуру товаротранспортных потоков (КНР-ЕС) за 2012–2022 гг. – установить степень значимости видов транспортных систем, морской, железнодорожной, автомобильной и авиатранспортной, в торгово-экономических отношениях КНР-ЕС. – установить основные проблемы функционирования сложившейся структуры товаротранспортных потоков КНР-ЕС. – определить внедряемые и предполагаемые решения сложившихся проблем функционирования товаротранспортных потоков. – выявить глобальные трансформации, оказывающие влияние на диверсификацию товаротранспортных потоков КНР-ЕС. – проанализировать возможные последствия этих влияний. В рамках исследования были использованы следующие методы: – метод статистического анализа для составления структуры китайского экспорта, обработки статистических данных; – метод сравнительного анализа для сопоставления экономических показателей, особенностей функционирования видов транспортных систем КНР-ЕС в разбивке по видам транспорта и специфики развития регионов КНР; – метод описательного анализа для рассмотрения динамики торгово-экономических и политических отношений Китая со странами Европейского союза, АСЕАН, США, Россия, странами Центральной Азии; – метод систематизации для определения влияния экономических и военно-политических трансформаций на изменение товаротранспортных потоков КНР-ЕС; – перспективный метод анализа для выявления вероятных последствий вышеупомянутых влияний. Собранные и систематизированные, в ходе исследования, статистические данные позволили в полной мере выполнить задачи по определению структуры и объемов китайского экспорта в страны ЕС и в обратном направлении, из ЕС в КНР, на фоне общего мирового экспорта Китая. Кроме того, были исследованы аспекты морских, железнодорожных, авто- и авиаперевозок между КНР-ЕС и определены наиболее существенные проблемы функционирования сложившейся инфраструктуры товаротранспортных потоков между КНР и странами ЕС. Одновременно с этим, в работе исследованы внедряемые и предполагаемые пути решения существующих проблем. В данной работе были изучены аспекты глобальных трансформаций и выдвинуты предположения о дальнейшем развитии взаимоотношений КНР-ЕС, и роли Китая в АТР, которые могут повлиять на функционирование всех видов применяемых ТС. Таким образом, существующие на сегодняшний момент проблемы диверсификации товаротранспортных потоков в торгово-экономических отношениях между КНР и ЕС могут быть успешно решены только при условии стабильности в экономических и военно-политических аспектах Евразийского континента в целом. Ключевые слова: КНР-ЕС, транспортные системы, объем торговли, диверсификация торгово-экономических отношений, проблемы товаротранспортных потоков, внедряемые решения проблем.