Концепция 15-минутного города на постсоветском пространстве

Концепция 15-минутного города, получившая внимание в период пандемии коронавируса COVID-19 из-за вводимых во многих муниципалитетах ограничений на передвижение жителей, предполагает перепланировку районов таким образом, чтобы каждый житель имел в 15-минутной пешеходной или велосипедной доступности возможность удовлетворять свои потребности (образование, медицина, зеленые зоны, коммерция и т.д.). Один из возможных вариантов использования концепции как аналитического инструмента — построение специализированного индекса. В данной работе мы моделируем пешеходную доступность до базовых услуг для трех постсоветских городов (Краснодар, Саратов, Набережные Челны), различающихся доминирующими морфологическими типами застройки. Для этого мы используем открытые данные и данные API 2ГИС, с помощью сетевого анализа оцениваем доступность, составляем индекс и оцениваем статистическую связь между ним и морфотипами жилой застройки. Мы обнаружили, что размещение объектов базовой потребности в городе можно разделить на две категории: кластерное и дисперсное. Наилучшая пешеходная доступность до всех объектов наблюдается в исторических центрах городов, что связано с наибольшей концентрацией здесь кластерных объектов. Историческая застройка характеризуется в два раза лучшей пешей доступностью, чем советская многоквартирная застройка, и в три раза лучшей, чем территории индивидуального жилищного строительства. Различия в морфологии застройки определили и различия в доступности между тремя исследованными городами. От трети до половины населения Саратова и Краснодара проживают в зоне 15-минутных городов, а в Набережных Челнах – 75% населения. В случае моделирования только с объектами, расположенными дисперсно, в 15-минутные зоны охвата попадает от 86% до 92% населения трех исследуемых городов. Разработанный в исследовании индекс доступности объектов и его пространственное размещение могут быть использованы при планировании размещения новых объектов социальной значимости и нового жилья, при оценке комфортности городской среды.